Tesla Motors telah menetapkan mobil listriknya sebagai mobil yang cepat, berukuran baik dan mampu bersaing dengan mobil bensin dalam seberapa jauh mereka dapat melaju tanpa perlu mengisi ulang. Sekarang, perusahaan AS yang dijalankan oleh Elon Musk tampaknya telah melawan persepsi negatif terakhir yang tersisa tentang kendaraan listrik: harga.
Setelah peluncuran April, Tesla Model 3 baru menghasilkan lebih dari 250.000 pesanan hanya dalam beberapa hari, yang berarti kemungkinan akan menjadi kendaraan listrik terlaris di dunia. Sebagai perbandingan, buku terlaris tahunan sebelumnya Tesla Model S yang mewah hanya terjual 50.000 unit tahun lalu.
Sementara harga pembelian minimum $35.000 (£25.000) mobil mungkin tidak terdengar sangat terjangkau bagi kebanyakan orang, banyak pemerintah menawarkan untuk memotong harga mobil listrik dengan subsidi. Banyak orang membayar mobil mereka menggunakan rencana pembayaran bulanan, dan biaya pengoperasian mobil listrik cenderung sangat rendah sehingga harga pembelian yang lebih tinggi dengan mudah diimbangi oleh biaya bahan bakar yang hampir tidak ada dan pembebasan pajak emisi kendaraan.
Namun, seperti yang dilakukan Apple dengan smartphone dan tablet, Tesla telah berhasil membuat teknologi mahal menjadi lebih terjangkau, bukan dengan menciptakan perangkat yang lebih murah, tetapi dengan menciptakan permintaan yang cukup untuk memungkinkan produksi massal yang hemat biaya.
Desain dan teknologi
Mobil Tesla adalah kendaraan yang dirancang dengan indah dengan standar kualitas dan keamanan yang sangat baik. Mereka adalah kendaraan seksi dengan bobot dan kinerja kepala yang terhormat yang dapat menarik minat pembeli mobil mewah dan kepala bensin. Pesaing seperti Renault Zoe, Nissan Leaf atau BMW i3 tampak agak lemah dibandingkan, disatukan dengan hati-hati sebagai tanda anggukan untuk mengubah waktu.
Teslas juga memiliki kedewasaan gaya yang lebih mengejutkan, mengingat perusahaan tampaknya telah muncul entah dari mana. Mereka terlihat seperti produk dari merek lama, bukan start-up yang relatif baru. Ini sangat kontras dengan pembuat mobil konservatif dan mapan yang menyoroti sejarah panjang dan warisan mereka.
Di sisi teknologi, Tesla telah melakukan lebih dari produsen lain untuk mengatasi masalah kecemasan jangkauan yaitu, ketakutan kehabisan biaya sebelum menyelesaikan perjalanan Anda. Musk telah bertekad untuk menggunakan baterai lithium ion yang lebih canggih dan lebih mahal, berharap dapat menurunkan biayanya melalui produksi massal yang dimungkinkan oleh peningkatan permintaan. Ini adalah risiko yang tidak mau diambil oleh pabrikan lain dan memberi Tesla keuntungan yang pasti.
Tesla juga telah mengambil pendekatan alternatif dengan mengembangkan infrastruktur untuk mendukung mobilnya. Perusahaan tradisional telah mengandalkan sektor publik dalam satu atau lain bentuk untuk membuat titik pengisian publik tersedia dan membangun pasar. Tesla, bagaimanapun, telah membangun jaringan stasiun pengisian cepatnya sendiri sehingga pelanggannya merasa yakin bahwa mereka akan dapat mengisi daya mobil mereka dalam perjalanan jauh.
Merek pribadi
Tetapi kesuksesan perusahaan tidak hanya datang dari produk yang desain dan teknologinya menonjol dari kompetisi, tetapi karena Musk telah membangun pengikut pribadi melalui upaya PR yang termodulasi dengan baik dan janji-janji visioner, seperti yang biasa dilakukan Steve Jobs. Ini telah memberinya lebih banyak perhatian dan simpati publik daripada upaya paralel dari pembuat mobil mapan, dan perusahaan lain yang saat ini mencoba memasuki permainan kendaraan listrik seperti Google atau Apple.
Faktanya, pendekatan ini tampaknya telah mengangkat Tesla ke status di atas “pembuat mobil” di mata publik. Sekarang perusahaan mobil yang berusaha menyelamatkan dunia, lengkap dengan boneka yang disamakan dengan pahlawan super. Status Musk sebagai wajah perusahaan membuat perusahaan lebih mudah disukai daripada raksasa perusahaan anonim yang terlihat mengotak-atik kabel dalam pengasingan misterius.
Sejauh ini, kesuksesan Tesla di pasar kendaraan listrik tak tertandingi. Nomor pesanan awalnya untuk Model 3 setara dengan kapasitas produksi tahunan satu pabrik mobil. Namun, jika ingin membuat pelanggannya senang, perusahaan pasti perlu terus memperluas jaringan pengisian dayanya.
Tetapi jika itu membantu mengurangi rasa takut kehabisan jus, perusahaan juga dapat menemukan dirinya dibuntuti oleh para pesaing yang secara konsisten diejek oleh Elon Musk. Kita harus melihat apakah Musk tetap cukup visioner untuk menemukan jalur baru untuk tetap menjadi yang terdepan.
